V posledních letech se stále donekonečna objevují požáry dvou kolových elektrických vozidel, zejména v letních vysokých teplotách se elektrický oheň snadno samovznítí!
Podle národního hasičského záchranného týmu z roku 2021, který dostává policejní a hasičské údaje vydané Hasičským záchranným úřadem ministerstva pro krizové řízení, bylo celostátně hlášeno téměř 18 000 požárů způsobených dvoukolovým elektrickým vozidlem a jejich selháním baterie, při nichž zahynulo 57 lidí. Podle zpráv za pouhou polovinu letošního roku 2022 došlo v Yantai k 26 požárům dvou kolových elektrických vozidel.
Co způsobuje tak časté požáry dvoukolových elektrických vozidel?
Hlavním viníkem samovznícení dvoukolového elektrického vozidla je tepelný únik lithiových baterií, takzvaný tepelný únik je řetězová reakce spouštěná různými podněty a teplo může způsobit zvýšení teploty baterie o tisíce stupňů, což má za následek při samovznícení. Dvoukolová baterie elektrického vozidla přebitá, proražená, vysoká teplota, zkrat, vnější poškození a další důvody snadno způsobují tepelný únik.
Jak účinně zabránit tepelnému úniku
Vyvolání tepelného úniku je vícenásobné, proto by měla být provedena četná preventivní opatření, aby se zabránilo výskytu tepelného úniku.
Hlavní příčinou tepelného úniku je „teplo“, aby se zajistilo, že baterie běží při přiměřené teplotě, aby se účinně zabránilo výskytu tepelného úniku. V letních vysokých teplotách je však „teplo“ nevyhnutelné, pak musíte začít od baterie, aby lithium-iontové baterie měly lepší tepelnou odolnost a odvod tepla.
Za prvé, spotřebitelé musí při nákupu dvoukolových elektrických vozidel věnovat pozornost souvisejícím charakteristikám lithiových baterií a tomu, zda má vnitřní materiál bateriového článku dobrou teplotní odolnost a schopnost odvádět teplo. Za druhé, zda má konektor připojený k baterii uvnitř elektrického vozidla odolnost vůči vysokým teplotám, aby bylo zajištěno, že konektor nezměkne a selže kvůli vysoké teplotě, aby se zajistilo, že obvod je hladký a zabrání se výskytu zkratu. .
Jako profesionální odborník na konektory elektrických vozidel má AmasS 20 let zkušeností s výzkumem a vývojem lithiových konektorů pro elektrická vozidla a poskytuje řešení připojení s přenosem proudu pro dvě společnosti vyrábějící elektrická vozidla s koly, jako jsou SUNRA, AIMA, YADEA. Vysokoteplotní dvoukolový konektor elektrického vozidla Amass využívá PBT s tepelnou odolností, odolností proti povětrnostním vlivům a dobrými elektrickými vlastnostmi a bod tání plastového pláště izolovaného PBT je 225-235 ℃.
Silný experimentální standardní provoz a dokonalé testovací standardy jsou základem pro zajištění kvality konektoru dvoukolového elektrického vozidla
Amassova laboratoř
Vysokoteplotní konektory pro dvoukolová elektrická vozidla prošly testem třídy zpomalující hoření, výkon zpomalující hoření až do V0 zpomalující hoření, mohou také splňovat okolní teplotu -20 ° C ~ 120 ° C. Pro použití ve výše uvedeném rozsahu okolních teplot hlavní skořepina konektoru dvoukolového elektrického vozidla nezměkne kvůli vysoké teplotě, což povede ke zkratu.
Kromě výběru baterie a jejích součástí, kvality nabíječky elektrických vozidel, příliš dlouhé doby nabíjení a nezákonné úpravy dvoukolového elektrického vozidla je klíčem ke zlepšení bezpečnostního výkonu elektrického vozidla. lithiová baterie vozidla.
Čas odeslání: říjen-07-2023