Jako spotřebitelé doufáme, že si budeme moci koupit dalekonosný a silný elektromobil, ale mnoho přátel nechápe, že auto se dá snadno oklamat majitelem obchodu, že čím větší je výkon elektromotoru, tím vyšší je rychlost a tím lepší je stoupavý výkon. Je to ale skutečně tak?
Takže na čem to vlastně závisí? Na baterii nebo velikosti motoru, nebo to má něco společného s regulátorem?
Pokud porovnáme motory s výkonem 3000 W a 1000 W odděleně, motor s výkonem 3000 W samozřejmě snese vyšší zatížení, takže maximální rychlost motoru s výkonem 3000 W je mnohem vyšší než u motoru s výkonem 1000 W. Pokud jej ale umístíme do elektromobilu, tak jisté to není! Rychlost elektrického tření totiž nezávisí jen na výkonu motoru, ale také na napětí baterie, výkonu motoru, výkonu regulátoru, výběru konektoru a dalších souvisejících podmínkách.
Baterie pro elektromotorky
Baterie je zdrojem energie elektrického motocyklu, nosičem energie, který se používá k pohonu motoru. Napětí baterie určuje provozní napětí vozidla a kapacita baterie je úměrná dojezdu vozidla.
Elektrický motocyklmotor
Motor přeměňuje chemickou energii baterie na mechanickou energii a rotační energii na mechanickou trakci, takže se kolo otáčí. Provozní napětí motoru je nepřímo úměrné provoznímu proudu a výkon motoru je úměrný stoupavosti.
Elektrický motocyklovladač
Regulátor řídí výstupní proud a napětí baterie pro řízení otáček a výkonu motoru, tj. rychlosti vozidla, a tím i pro řízení účinku vozidla. Hlavní funkce zahrnují plynulou regulaci otáček, vypnutí brzdného výkonu, ochranu proti omezení proudu, ochranu proti podpětí, omezení otáček, zobrazení otáček, výkon 1:1 atd.
Kromě tří důležitých komponent elektrického motocyklu existuje ve skutečnosti ještě jeden faktor, který ovlivňuje rychlost klíče, a to je jednoduchý konektor elektrického motocyklu. Konektory se používají v mnoha chytrých zařízeních, přemosťovacích obvodech a dalších součástkách k zajištění proudového nebo signálního připojení. Konektor s elektrickým třením hraje nejen roli obvodového spojení, ale také klíčovou roli v celkovém výkonu elektrického tření.
Jízda na silnici s elektrickým třením vyžaduje, aby konektor elektrického tření měl funkci odolného proti nárazům. Konektor elektrického tření řady Amass LC využívá nosníkovou sponu, která se po zasunutí samosvorně zajistí. Nebojí se různých vysokofrekvenčních vibrací a zajišťuje konektivitu obvodu elektrického tření. Proudové krytí 10–300 A je vhodné pro různé energetické potřeby elektrického tření. K dispozici jsou také konektory pro různé komponenty, jako jsou baterie/motor/ovladač.
Čas zveřejnění: 4. února 2023