Nehody s elektrickými vozidly způsobené vysokými teplotami se v létě často stávají. Jak jim předcházet?

V posledních letech se požáry elektromobilů objevují jeden za druhým, zejména při vysokých letních teplotách, kdy se elektromobily snadno samovolně vznítí a způsobí požár!

Nehody s požáry elektromobilů způsobené vysokými teplotami se v létě často stávají. Jak jim předcházet

Podle údajů o přijetí poplachu a požárech národního hasičského záchranného sboru z roku 2021, které zveřejnil Hasičský záchranný úřad Ministerstva pro krizové řízení, bylo loni v celé zemi hlášeno téměř 18 000 požárů a 57 úmrtí způsobených selháním elektrických kol a jejich baterií. Uvádí se, že v pouhém půlročním období letošního roku došlo v Jen-tchaj k 26 požárům elektrických kol.

Co způsobuje tak časté požáry elektromobilů?

Hlavním viníkem samovznícení elektromobilů je tepelný únik lithiových baterií. Takzvaný tepelný únik je řetězová reakce způsobená různými podněty. Výhřevnost může zvýšit teplotu baterie o tisíce stupňů, což způsobuje samovznícení. Baterie elektromobilů jsou náchylné k tepelnému úniku v důsledku přebíjení, propíchnutí, vysoké teploty, zkratu v obvodu, poškození vnějšími silami a dalších důvodů.

Jak účinně zabránit tepelnému úniku

Příčiny nekontrolovatelného přehřátí jsou rozmanité. Proto by mělo být přijato několik preventivních opatření, aby se zabránilo vzniku nekontrolovatelného přehřátí.

Hlavní příčinou tepelného úniku je „zahřátí“. Aby se tepelnému úniku účinně zabránilo, je nutné zajistit, aby baterie pracovala při rozumné teplotě. V letních měsících je však při vysokých teplotách „zahřátí“ nevyhnutelné, proto je třeba začít s baterií, aby lithium-iontová baterie měla lepší tepelnou odolnost a lepší odvod tepla.

V první řadě by spotřebitelé měli při nákupu elektromobilů věnovat pozornost příslušným vlastnostem lithiových baterií a tomu, zda mají vnitřní materiály bateriových článků dobrou teplotní odolnost a odvod tepla. Za druhé, zda má konektor připojený k baterii uvnitř elektromobilu vysokou teplotní odolnost, měli bychom se ujistit, že konektor nezměkne a neselže se v důsledku vysoké teploty, aby se zajistilo, že obvod bude odblokován a nedojde ke zkratu.

Jako profesionální odborník na konektory pro elektromobily, Amoselmá 20 let zkušeností s výzkumem a vývojem lithiových konektorů pro elektromobily a poskytuje řešení pro připojení proudu pro podniky zabývající se elektromobily, jako jsou Xinri, Emma a Y.adi atd. Konektor Ames pro elektromobily odolné vůči vysokým teplotám je vyroben z PBT s dobrou tepelnou odolností, odolností proti povětrnostním vlivům a elektrickými vlastnostmi. Bod tání izolačního plastového obalu PBT je 225-235 °F..

Nehody s požáry elektromobilů způsobené vysokými teplotami se v létě často stávají1 (1)

AmoselLaboratoř

Konektory pro vysokoteplotní elektromobily prošly zkouškou zpomalující hoření a jejich zpomalovací vlastnosti dosahují stupně zpomalující hoření V0, což umožňuje použití při okolní teplotě -20 ℃ ~ 120 ℃. Při použití ve výše uvedeném rozsahu okolních teplot hlavní plášť konektoru elektromobilu v důsledku vysoké teploty nezměkne a nezpůsobí zkrat.

Nehody s požáry elektromobilů způsobené vysokými teplotami se v létě často stávají1 (2)

Kromě výběru baterií a jejich komponentů jsou klíčem ke zlepšení bezpečnosti lithiových baterií pro elektromobily také kvalita nabíječek elektromobilů, dlouhá doba nabíjení, nelegální úpravy elektromobilů atd.


Čas zveřejnění: 5. září 2022